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500家新能源制造业公司:广州汽车集团股份有限公司
2020/09/13 12:00:00
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车研咨询发布的《2020-2025年中国新能源汽车制造业市场发展趋势与投资前景预测报告(2020版)》(2400多页),对全国近500家新能源汽车企业(母/分子公司单独计算)、31省市/地级市新能源汽车投资布局进行了详细的分析。
 
 
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(一)企业简介
广汽集团主要业务包括研发、整车(汽车、摩托车)、零部件、商贸服务、金融五大业务板块,构成了完整的汽车产业链闭环。
集团汽车整车主要通子公司广汽乘用车、广汽乘用车(杭州)公司及合营公司广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱生产。
集团乘用车产品包括17个系列的轿车、15个系列的SUV及3个系列的MPV。
商用车主要通过合营公司广汽日野和联营公司广汽比亚迪生产。主要产品为轻、重型卡车、工程车、大中型客车等。
节能与新能源产品包括:广汽传祺GA5 PHEV、GA3S PHEV、GS4 PHEV、GE3,混合动力汽车广汽本田雅阁锐混动、广汽丰田凯美瑞双擎和雷凌双擎,广汽比亚迪纯电动客车。
2019年,在国内汽车行业持续下行、销量同比下降8.23%的严峻形势下,本集团全年汽车销量为206.22万辆,同比下降3.99%,优于行业水平约4.24个百分点,汽车销量位列全国前五,市场占有率同比提升约0.35个百分点。其中,广汽本田和广汽丰田销量同比增长3.98%和17.59%,营业收入均创历史新高;广汽乘用车顶住下滑压力全力降库存、调结构,打造数字化营销体系和特色化服务体系,基于全新GPMA平台打造的第二代GS4上市首月销量破万;广汽新能源推出Aion S和Aion LX两款纯电汽车专属平台打造的全新车型,全年销量同比增长110.6%。本集团连同合营、联营公司共实现营业总收入约3550.90亿元,同比减少约2.36%。合并营业总收入约597.04亿元,同比减少约17.51%;归属于母公司股东的净利润约66.18亿元,同比减少约39.30%,实现每股收益约0.65元。
(四)新能源汽车
1、新能源汽车发展历程
广汽的新能源汽车是从商用车领域起步的。早在2001年,由广东省科委牵头,以广汽集团领衔、全省与电动汽车技术开发和生产各相关企业和院所参加的省级团队,承担了国家“十五”863电动汽车重大专项的若干项目。
2002年,广汽集团以所属企业广州汽车技术中心及客车企业牵头,联合华南理工大学等单位承担了广州市重大攻关项目“混合动力大客车”项目的研发。
2008年,新组建的广汽客车将新能源客车研发确定为公司产品研发的重点,并着手2010年广州亚运会示范用电动客车研发,先后研发了5种系列混合动力客车、2种系列纯电动客车产品,上述产品均被列入国家“节能与新能源汽车示范推广目录”,并批量应用于亚运会。
2010年,广汽新能源客车在亚运会向广州亚运会提供了26辆纯电动公交车、114辆混合动力公交车、214辆无障碍客车等6个类别、9种车型共计1000余辆公交客车,接近市场置换份额的六成。
2011年,广汽客车将从产品规划进行产业链的扩展,重点将放在纯电动客车、混合动力客车包括LNG,建立广汽客车的电机及控制系统装配、调试生产线;建立广汽客车的电池及管理系统化成、分装、检验、调试生产装配线;建立广汽客车的混动发动机装配、调试生产线。
2011年4月19日,在第十四届上海国际汽车工业展览会上,广汽集团正式发布新能源汽车发展战略及“十二五”期间的新能源汽车发展目标。广汽展出其首款采用增程式纯电动技术的自主品牌新能源乘用车纯电传祺。
2014年8月初,广汽集团确定与比亚迪合资建设新能源客车项目。
2014年8月中旬,广汽集团发布公告称向全资子公司广汽乘用车增资1.01亿元,用于新能源汽车项目建设。这是广汽集团在一个月两度扩大对新能源汽车项目的投资。
2014年10月,首个由广汽集团承担的国家“863计划”现代交通技术领域“电动汽车关键技术及系统集成(一期)”重大项目——增程式电动轿车研发与产业化技术攻关课题通过科技部技术验收,国内首款中高级增程式电动轿车传祺GA5 REV也已推向市场。
2016年3月,广汽集团投资成立了“广州汽车集团乘用车有限公司新能源分公司”。同时,在“十三五”期间,广汽已经确定将新能源作为公司乘用车发展的重心,未来将陆续推出7款新能源车型。
2016年4月,在本次北京国际车展上,广汽集团曾庆洪透露,最快在2017年、2018年推出一个全新的新能源汽车品牌。
广汽集团于2016年底推进非公开发行A股股票150亿元,主要用于智能网联、新能源与前瞻技术、关键零部件以及自主品牌发展。
2017年6月5日,广汽集团审议通过了《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》。
2、新能源汽车战略
(1)“十二五”战略
2011年4月19日,在第十四届上海国际汽车工业展览会上,广汽集团正式发布新能源汽车发展战略及“十二五”期间的新能源汽车发展目标。
广汽的新能源发展技术路线是以混合动力、插电式车型为近期重点,纯电动车型为主要趋向,其他新能源车型持续跟进的原则来部署制作研发,着力突破关键技术与平台技术,在十二五期间,基本实现节能与新能源汽车的产业化,拉动广汽集团快速发展。
广汽集团“十二五”期间的节能与新能源汽车规划的总体目标可以用“2531”目标来概括,即2015年实现产销节能和新能源汽车20万辆左右;掌握整车控制、电机系统集成、电池管理技术、电池系统集成技术及燃料电池技术等五大核心技术;形成电机、电池、控制器三大产品制造能力;建成一个电动汽车国家工程实验室。
其中,20万辆的产销目标并非仅指电池新能源车,还包括混合动力、LPG车型和其他节能与新能源大客车。
(2)《广汽集团节能与新能源发展规划(2014-2020)》
2014年,广汽集团制定了《广汽集团节能与新能源发展规划(2014-2020)》作为未来7年新能源汽车产品与研发创新行动的纲领。
广汽集团将以混合动力、插电式车型为重点,纯电动车型为主要战略趋向,其他新能源汽车车型持续跟进的总体原则部署研发,着力突破关键与平台技术,分布实现产业化。
(3)“1+5+3”新能源发展战略
2015年,广汽集团提出“1+5+3”新能源发展战略,发展新能源汽车事业,未来5年将推出6款新能源车。
集团将以“3e”战略应对汽车行业新的挑战和机遇。“e”战略将通过e车、e工厂、e生态圈来全面实现。“e车”方面,广汽集团将投入20亿元重点发展智能新能源汽车。“e工厂”方面,广汽集团着力推进生产制造及供应链的智能化和节能环保化,构建广汽生产方式(GPS)。“e生态圈”方面,将全力推进整车电商、车生活、车联网3大业务平台及互联网创投平台的“3+1平台”,实现汽车与互联网的跨界融合。
广汽集团将新能源汽车作为其未来重点发展的对象,将投资近20亿人民币来研发生产新能源汽车。广汽集团将在2018年建成年生产能力达100000台的新生产线,专门用于新能源汽车的发展。
在新能源汽车技术路线方面,乘用车领域以插电式PHEV(增程式REV)/纯电动EV等新能源车型为重点、兼顾混合动力HEV等节能车型;商用车领域形成EV、PHEV和HEV三大类产品共存的格局;同时跟踪燃料电池等技术的发展,适时开展燃料电池车型示范推广等工作;完善集团新能源乘用车车型布局,涵盖轿车、SUV和MPV主流细分市场,“十三五”末,新能源车型数量将扩展至十余款。