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2020/09/27 12:00:00
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车研咨询发布的《2020-2025年中国氢能与燃料电池产业链市场发展趋势与投资前景预测报告(2020版)》对全国500多家氢能与燃料电池产业链的企业、31省市/近300个地级市氢能与燃料电池产业政策规划、企业投资布局、氢燃料电池汽车推广、加氢站建设等进行了详细的分析。
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全国31省市、近300地级市氢能与燃料电池产业产业投资布局(2020版)(500多页)
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广东省及各地级市氢能与燃料电池产业投资布局分析报告(2020版)
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2020年2月24日,《佛山市南海区氢能产业发展规划(2020-2035年)》正式发布。
提出了“到2025年,氢能产业累计总产值达300亿元;到2030年,氢能产业累计总产值达1000亿元;到2035年,氢能产业累计总产值突破1500亿元”的发展目标。
到2025年,氢能汽车产能达到30000辆/年,商用车电堆寿命达到20000小时,乘用车电堆寿命达到8000小时;到2030年,氢能汽车产能达到50000辆/年,商用车电堆寿命达到25000小时,乘用车电堆寿命达到10000小时;到2035年,氢能汽车产能达到80000辆/年,商用车电堆寿命超过30000小时,乘用车电堆寿命超过10000小时。
到2025年,氢燃料电池车辆(含汽车、轨道交通、观光车、叉车等,下同)保有量达到6000辆,公交线路50条,有轨电车线路2条,分布式发电系统、备用电源、热电联供系统装机容量2MW,建成加氢站30座,制氢厂产能超过20吨/天;到2030年,氢燃料电池车辆保有量达到12000辆,公交线路100条,有轨电车线路5条,分布式发电系统、备用电源、热电联供系统装机容量达到10MW,建成加氢站60座,区内制氢厂产能超过40吨/天;到2035年,氢燃料电池车辆保有量达到18000辆,公交线路100条以上,建成有轨电车线路5条以上,分布式发电系统、备用电源、热电联供系统装机容量达到30MW,建成加氢站80座以上,区内制氢厂产能超过50吨/天。
公用加氢站
为满足氢能车辆的加氢需求,结合氢能公交线路规划和加氢合建站的可行性,南海区近期规划了30多个加氢站点,其中近两年规划布局22个加氢站,但其选址更多考虑了油氢合建站。而加油站的选址受制于加油站布点规划,且审批流程过长、加油和加氢规范协调困难。因此,要根据实际情况对站点选址进行调整,特别是要调整加氢站选址思路,优先考虑布局独立选址的加氢站,加快加氢站建设步伐;同时,要求新建、迁建加油站必须合建加氢站,“十四五”及以后的加油站布点规划优先向有条件的独立选址加氢站倾斜。
物流加氢站
南海区物流加氢站近期先行规划 5 座,分别配合里水、大沥、狮山(官窑)、丹灶、九江物流园区和专业市场规划建设。